Miami Grand Prix: ชัยชนะของ Max Verstappen เน้นย้ำถึงความเหนือกว่าของ Sergio Perez
Max Verstappen มาถึง Miami Grand Prix โดยตั้งใจว่าจะแก้ไขความพ่ายแพ้ในอาเซอร์ไบจานเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา และเขาก็จากไปโดยเน้นย้ำถึงความเหนือกว่าของเขาเหนือ Sergio Perez เพื่อนร่วมทีม Red Bull
ในทางตรงกันข้ามชาวเม็กซิกันเริ่มต้นวันหยุดสุดสัปดาห์ในฟลอริดาโดยแสดงความมั่นใจว่าเขาสามารถรักษาตำแหน่งที่ไม่คาดคิดกับ Verstappen ตลอดทั้งฤดูกาล เขาจบการแข่งขันด้วยการตีสอน โดยไม่สามารถอธิบายได้ว่าเพื่อนร่วมทีมของเขาแสดงความเหนือกว่าอย่างย่อยยับได้อย่างไร
นี่เป็นคำประกาศชัยชนะของ Verstappen ซึ่งชนะจากอันดับที่เก้าบนกริดได้อย่างง่ายดาย
ไม่มากนักที่ชาวดัตช์สามารถเจาะผ่านสนามได้อย่างง่ายดายหลังจากรอบคัดเลือกที่ยากลำบาก มันเป็นสิ่งที่เขาทำกับเปเรซในกระบวนการนี้
Verstappen ใช้เวลาเพียง 14 รอบในการเข้าสู่อันดับที่สอง เปเรซจำเป็นต้องใช้รอบแรกเหล่านั้นเพื่อขยายความได้เปรียบ แต่เขานำหน้าเพียง 3.3 วินาทีเมื่อ Verstappen ผ่าน Aston Martin ของ Fernando Alonso
เปเรซกล่าวว่า เขา “รู้ว่าการแข่งขันกำลังดูยาก” และเมื่อหลังจากเข้าพิทแล้ว เขาไม่สามารถเข้าใกล้ Verstappen ได้ แม้ว่าจะมียางที่สดใหม่กว่า 20 รอบสนาม เขาก็รู้ว่ามันจบลงแล้ว
ที่น่าทึ่งคือเมื่อถึงเวลาที่ Verstappen เข้าพิทโดยเหลืออีก 12 รอบ เขาก็ขยายความได้เปรียบเหนือเปเรซ เขาออกมาตามหลังเพียงเสี้ยววินาทีและแซงหน้าไปในระยะไม่เกินหนึ่งรอบ
อย่างที่ Christian Horner หัวหน้าทีม Red Bull กล่าวไว้ว่า “ผลงานที่โดดเด่นอย่างยิ่ง”
Verstappen ขยายความเป็นผู้นำด้วยชัยชนะของไมอามี พอดคาสต์ธงตาหมากรุก: รีวิว Miami Grand Prix Miami Grand Prix เกิดขึ้นได้อย่างไร Verstappen สร้างไดรฟ์ของแชมป์เปี้ยน
มันเป็นคำแถลงที่ค่อนข้างชัดเจนจาก Verstappen ซึ่งถูก Perez ทุบตีแบนรอบ ๆ ถนนของ Baku เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา
“เขาออกมาจากบากูอย่างผิดหวัง” ฮอร์เนอร์กล่าว “เชโก้เป็นคนที่เร็วกว่าที่นั่น โดยเฉพาะในวันอาทิตย์ และแม็กซ์ก็มาที่นี่ด้วยความตั้งใจจริงๆ”
Verstappen เล่นได้อย่างน่าทึ่งในไมอามีตั้งแต่ออกตัว เร็วกว่าเปเรซ 0.5 วินาทีหรือมากกว่านั้น แต่สิ่งต่าง ๆ เกิดขึ้นในช่วงสั้น ๆ ในรอบคัดเลือกในวันเสาร์
Verstappen ทำผิดพลาดในรอบแรกในเซสชั่นสุดท้ายและยกเลิก และเมื่อ Charles Leclerc ชน Ferrari ของเขาที่ออกตัวก่อนกำหนดในการวิ่งรอบสุดท้าย นั่นคือเซสชั่นจบลง อันดับที่เก้าจะเป็นของ Verstappen
ตอนนั้นรู้สึกราวกับว่าเขาได้มอบของขวัญให้เปเรซ เมื่อปรากฎว่ามันทำให้ Verstappen มีโอกาสแสดงความเหนือกว่าของเขา
เปเรซประสบปัญหากับยางขนาดกลางในช่วงเปิดตัว โดยบอกว่าพวกเขารู้สึกว่า “ค่อนข้างบอบบาง” แต่เขาแทบไม่เร็วกว่า Aston Martin อันดับสองของ Alonso เลย ซึ่งเป็นรถที่ช้ากว่ามาก แม้ว่าจะขับโดยนักแข่งที่โดดเด่นในการแข่งขันตัวเอกอื่นก็ตาม
เปเรซอาจใช้ความระมัดระวังมากเกินไป หรือเขาใช้ยางแข็งเกินไป ไม่ว่ามันจะเป็นอะไรก็ตาม เขาไม่สามารถสร้างความได้เปรียบที่เขาต้องการได้ จากนั้น เมื่อเห็น Verstappen อยู่ข้างหลังก่อนเข้าพิท เขาจึงผนึกชะตากรรมของตัวเองด้วยการดันแรงเกินไปในช่วงต้นของการจำกัดครั้งที่สองและทำให้ยางสุก
“แม็กซ์ สมควรได้รับชัยชนะ” เขากล่าว “เขาเป็นรถที่แข็งแกร่งที่สุดในนั้น ฉันต้องเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น มันง่ายมาก เมื่อคุณไม่มีความเร็วในการแข่งขัน มันก็ยากจริงๆ ที่จะชนะการแข่งขัน”
ชัยชนะของ Verstappen มีทุกอย่าง เขาเร็วกว่าเปเรซมาก เขาดูแลยางของเขาดีกว่ามาก แม้ว่าความเร็วของเขาจะได้เปรียบจากช่วงความเร็วสูงตลอดโค้งสองถึงหกก็ตาม และเขาขับรถอย่างชาญฉลาดมากขึ้น
มันเป็นแรงผลักดันของแชมป์เปี้ยน สิ่งหนึ่งที่แนะนำว่าการท้าทายตำแหน่งของเปเรซจะกลายเป็นภาพลวงตาที่มากที่สุดใน F1 คาดหวังไว้เสมอ
ประเด็นด้านลบเพียงอย่างเดียวของวันนั้นคือ Verstappen ถูกโห่ทั้งในระหว่างการแข่งขันราซมาตาซ แวดวงธุรกิจเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขัน เมื่อนักแข่งได้รับการแนะนำให้รู้จักกับฝูงชนทีละคนโดย LL Cool J และบนโพเดียม Verstappen ยักไหล่
“ถ้าผมจะขับตามหลังคงไม่มีใครทำอะไรในแง่ของปฏิกิริยาตอบโต้” เขากล่าว “มันเป็นเรื่องปกติเมื่อคุณชนะและพวกเขาไม่ชอบว่าใครชนะ ไม่เป็นไรสำหรับฉัน ฉันจะได้ยืนอยู่บนจุดสูงสุด ฉันรับถ้วยรางวัลกลับบ้านและพวกเขาก็กลับไปที่บ้านของพวกเขา ตอนเย็น.”
Wolff เตือนว่าไม่มีการแก้ไขอย่างรวดเร็วที่ Mercedes แม้จะมีการอัพเกรด
ผลงานของ Red Bull ตอกย้ำความเหนือกว่าของพวกเขาในฤดูกาลนี้ มันเป็นการแข่งหนึ่งในสองในห้าครั้งที่สี่ของพวกเขา และเหตุผลเดียวที่พวกเขาไม่มีฟูลเฮาส์ก็คือเปเรซมีวันเสาร์ที่ยากลำบากในออสเตรเลียเมื่อเดือนที่แล้วและเริ่มการแข่งขันเป็นคนสุดท้าย
Alonso ซึ่งมีฤดูกาลที่โดดเด่นในทีมที่พัฒนามากที่สุดแห่งปี มีความหวังว่าเขาจะชนะการแข่งขันในปีนี้ แต่ยอมรับว่า Red Bull จะต้องประสบปัญหา
“เป้าหมายหลักของเราคือการมองไปข้างหลังและทำให้ Mercedes และ Ferrari รั้งท้ายในการแข่งขันชิงแชมป์ของผู้สร้าง” เขากล่าว “เราต้องยอมรับว่า Red Bull อยู่ข้างหน้าและทำผลงานได้ดีขึ้น”
เขาเป็นที่สามที่สมควรได้รับในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ และทีม Aston Martin ของเขาเป็นอันดับสองในกลุ่มผู้สร้าง แต่พวกเขานำหน้าเมอร์เซเดสเพียง 6 แต้ม ซึ่งนักขับจอร์จ รัสเซล และลูอิส แฮมิลตันจบอันดับสี่และหกตามลำดับ
Mercedes หวังว่าการแข่งขันครั้งต่อไปใน Imola ในเวลาสองสัปดาห์จะเป็นจุดเริ่มต้นของสิ่งที่แฮมิลตันเรียกว่า “เส้นทางใหม่” เนื่องจากพวกเขาแนะนำการอัพเกรดครั้งใหญ่ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงทิศทางการออกแบบสำหรับรถของพวกเขา
ความหวังคือสิ่งนี้จะนำไปสู่การจับ Red Bull ในที่สุด แต่หัวหน้าทีม Toto Wolff กำลังกระตุ้นเตือน
“เราจำเป็นต้องจัดการความคาดหวังของเราเอง” Wolff กล่าว “ใน 15 ปีที่ผ่านมาใน F1 ฉันไม่เคยเห็นสัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อยเงินซึ่งคุณปลดล็อกการแสดง 0.5 วินาทีโดยฉับพลัน ดังนั้นฉันจึงสงสัยอย่างมากว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นที่นี่
“สิ่งที่ฉันกำลังมองหาคือให้เรานำตัวแปรบางอย่างออกจากตาราง ซึ่งเราเชื่อว่าเราสามารถแนะนำสิ่งที่เราไม่เข้าใจในรถได้ และยิ่งไปกว่านั้น สมมติว่าเป็นแพลตฟอร์มที่เสถียร เราจะดูว่าที่ไหน พื้นฐานคือและสิ่งที่เราสามารถทำได้จากที่นั่น
“เรากำลังไล่ตามดาวน์ฟอร์ซและเรากำลังพยายามทำงานให้ดีที่สุดในแง่ของแพลตฟอร์มกลไก เรากำลังเปิดตัวโครงสร้างตัวถังใหม่ พื้นใหม่ และระบบกันสะเทือนหน้าใหม่ ซึ่งนั่นถือเป็นการดำเนินงานที่ค่อนข้างใหญ่ การผ่าตัดครั้งใหญ่ และมันจะเป็นอย่างนั้น การเรียนรู้มากมาย ในโลกเสมือนจริงเป็นรอบเวลาที่ดี”
ช่วงเวลาที่มีปัญหาที่อัลไพน์
ทีมเริ่มต้นฤดูกาลโดยจบอันดับสี่เมื่อปีที่แล้วโดยตั้งเป้าที่จะปิดสามอันดับแรก แต่พวกเขามีช่วงเวลาที่ร้อนระอุ อยู่อันดับที่หกโดยรวมและทำคะแนนได้เพียง 14 คะแนน แม้ว่าปิแอร์ แกสลีและเอสเตบัน โอคอนในไมอามีจะจบสกอร์เป็นสองเท่า อันดับที่แปดและเก้าของพวกเขาเท่ากับผลงานที่ดีที่สุดของปี
ก่อนการแข่งขัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Laurent Rossi ได้ให้สัมภาษณ์กับสถานีโทรทัศน์ Canal Plus ของฝรั่งเศสในไมอามี โดยเน้นย้ำถึงความทุกข์ของเขา
“ปีนี้เราเริ่มต้นด้วยการขาดดุลประสิทธิภาพ ในด้านหนึ่ง และขาดดุลการดำเนินการด้วย” เขากล่าว “นั่นเป็นจำนวนมาก – และมันแสดงให้เห็น เราอยู่ในตำแหน่งที่ไม่คู่ควรกับทรัพยากรที่ลงทุนไป และเราอยู่ไกล – ไกลมาก – จากเป้าหมายสุดท้ายของปี
“สิ่งที่ผมเห็นคือ ขาดประสิทธิภาพอย่างแน่นอน ขาดความเข้มงวดในการดำเนินเกม แต่อาจมีกรอบความคิดที่ไม่อยู่ในระดับเดียวกับที่ทีมเดียวกันนี้เคยทำสำเร็จในอดีต”
Rossi ใช้คำว่า “dilettantism” เพื่ออธิบายถึงการแข่งขันรายการแรกของฤดูกาล ซึ่ง Ocon ได้รับการลงโทษแยกกัน 3 ครั้งในกรังด์ปรีซ์รายการเดียว ซึ่งเป็นผลมาจากข้อผิดพลาดหลายครั้งโดยทีมและนักแข่ง เขากล่าวว่า: “การแข่งขันครั้งสุดท้ายในบากูดูแย่มากเหมือนกับในบาห์เรน
“สิทธิที่จะทำผิดมันเป็นหลักการพื้นฐาน ความผิดพลาดคือสิ่งที่เราเรียนรู้ อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณทำผิดซ้ำเดิม 2 ครั้ง แสดงว่าคุณไม่ได้เรียนรู้และคุณไม่ได้รับผิดชอบ และนั่นไม่ใช่ ยอมรับได้”
คำพูดดังกล่าวเกิดขึ้นในเช้าวันอาทิตย์และทำให้ทีมมองในแง่ลบ สิ่งที่ Rossi ตั้งใจจะทำให้สำเร็จนั้นยังไม่ชัดเจน แต่มันเป็นความคิดเห็นประเภทหนึ่งที่มักจะเกิดขึ้นก่อนที่ใครบางคนจะตกงาน หรืออย่างน้อยที่สุดก็คือการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ
นี่เป็นช่วงเวลาที่ประหม่าที่อัลไพน์
อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ logitan.com อัพเดตทุกสัปดาห์
